Débloquez Votre Circulateur de Chauffage Central en Un Instant !

Principes de fonctionnement et rôle du circulateur de chauffage central

Installé juste après la chaudière, sur la ligne principale dite « départ eau chaude », le circulateur de chauffage central est une pompe électrique équipée d’une turbine qui opère dans un boîtier avec une entrée et une sortie d’eau. Ce moteur, pouvant être réglé sur deux ou trois vitesses, adapte le flux d’eau en fonction de la taille du système et de la pression nécessaire.

Lors du redémarrage du système de chauffage, il arrive que le moteur du circulateur ne se mette pas en marche. Dans les systèmes plus anciens, le blocage est souvent causé par l’accumulation de sédiments dans la pompe, un phénomène appelé « gommage », qui bloque la rotation de la turbine.

Diagnostic et déblocage du moteur du circulateur de la chaudière

Pour tester le circulateur du chauffage central, il suffit de mettre le système sous tension et d’écouter, en plaçant l’oreille près du boîtier de la pompe, si le moteur fonctionne. En ajustant le réglage de la vitesse, on devrait sentir une variation dans le mouvement de l’eau. Si aucune activité n’est détectée, cela indique que le moteur est bloqué, probablement à cause de sédiments ou d’un grippage de la turbine.

● Un mécanisme de déblocage est prévu par le fabricant : un slot à l’extrémité de l’axe du moteur permet, à l’aide d’un tournevis, de donner une impulsion pour relancer le moteur. Une autre cause de panne peut être un condensateur de démarrage défectueux (situé dans le boîtier de commande), ou un enroulement stator du moteur brûlé, ce qui peut entraîner l’activation du disjoncteur principal.

Démontage de la pompe de circulation du chauffage central en cas de panne

Le démontage est nécessaire pour inspecter l’intérieur de la pompe et tester le moteur, mais cela requiert de vidanger le système de chauffage.

● Le circulateur est fixé sur la conduite de sortie de la chaudière soit par deux brides, soit par des raccords à union (comme ici). On les desserre avec une clé à griffe des deux côtés, ce qui permet de retirer l’appareil après avoir déconnecté les branchements électriques.

● Quatre vis à six pans creux fixent le moteur au boîtier de la turbine. En les enlevant, les deux parties se séparent. Si le moteur ne tourne pas lorsque le courant est appliqué directement, cela indique un défaut majeur, nécessitant le remplacement de l’appareil. Si le moteur fonctionne, il est alors nécessaire de nettoyer l’intérieur du boîtier de la turbine où des dépôts boueux noirs peuvent s’accumuler.

● Après le nettoyage, remettre la turbine en place en appliquant une fine couche de pâte à joint sur la surface de contact. Reserrer les vis d’assemblage avant de remonter le circulateur à son emplacement.

Méthode pour débloquer la turbine et restaurer son fonctionnement

Normalement, le circulateur produit un bruit distinct lorsqu’il fonctionne.

Si ce n’est pas le cas, utiliser une pièce de monnaie pour dévisser le bouchon d’étanchéité situé à l’arrière de l’appareil.

L’accès à la fente sur l’extrémité de l’axe est alors possible.

Utiliser un tournevis pour provoquer une rotation brève dans le sens indiqué sur le corps de l’appareil.

Cela peut permettre de débloquer la turbine.

Procédure de démontage du circulateur bloqué

Si nécessaire, procéder au démontage rapide en desserrant avec une clé à griffes les deux raccords union coniques qui connectent l’appareil à la conduite de sortie de la chaudière.

Examen de la partie électrique et du condensateur électrochimique

Pour retirer complètement l’appareil, enlever le couvercle du boîtier, détacher les câbles du bornier.

Le boîtier du condensateur électrochimique de démarrage (souvent rouge) apparaît généralement gonflé lorsqu’il est défectueux.

Séparation du corps du moteur du carter de la turbine

Desserrer et retirer les quatre vis à six pans creux qui connectent le corps du moteur au carter de la turbine.

Un léger coup de maillet sur le carter peut aider à séparer les deux parties.

Nettoyage et réparation du circulateur

Le carter se trouve à l’avant, le moteur et sa turbine à l’arrière.

Il est fréquent de trouver un dépôt de boues noires à l’intérieur du carter, ce qui empêche la rotation de la turbine.

Nettoyer minutieusement l’ensemble avec un chiffon ou du papier absorbant.

Application de pâte à joint et remontage des éléments

Avant de remonter les deux parties, appliquer uniformément de la pâte à joint spéciale pour les raccords de chauffage central sur la surface de contact.

Replacer les éléments et resserrer solidement les vis.

Réinstallation du circulateur de chauffage

Replacer le circulateur entre ses deux raccords union.

Bien que ces raccords puissent être montés à sec, il est conseillé d’appliquer une fine couche de pâte à joint sur les surfaces avant de procéder au serrage final.