Découvrez comment débloquer facilement vis et écrous !

Premier principe : éviter de forcer

L’humidité s’insinuant entre les filetages d’une vis et d’un écrou peut rapidement engendrer de la rouille, fusionnant presque les deux éléments. Dans de telles circonstances, défaire ces assemblages nécessite une approche soignée pour éviter de casser la vis en exerçant une force excessive. L’utilisation combinée de produits dégrippants, de chocs mécaniques et de chocs thermiques est souvent nécessaire pour réussir à débloquer l’écrou ou le boulon corrodé sans causer de dommages.

Outils nécessaires pour dévisser vis et écrous

Techniques pour débloquer boulons et écrous corrodés

Même en conditions normales, le serrage ou desserrage doit être effectué avec un outil adéquat, ce qui est encore plus crucial lorsque les pièces sont bloquées. L’utilisation de clés de haute qualité, respectant les dimensions exactes, est essentielle. Une clé à molette, par exemple, doit être ajustée précisément pour éviter d’abîmer les arêtes de l’écrou ou du boulon. Quand ces derniers sont endommagés, seule une clé à griffes peut parfois sauver la situation, bien qu’elle abîme également l’écrou, nécessitant son remplacement après le desserrage.

Procédure quand une vis ne se dévisse pas

Les vis qui sont en place depuis longtemps peuvent se corroder non seulement au niveau du filetage mais aussi sous la tête, notamment dans le cas des vis à tête fraisée qui ont une grande portée. Si une vis résiste et que son empreinte commence à se déformer, le démontage devient presque impossible. Pour éviter ce problème, il est conseillé d’utiliser un tournevis à frapper dès le départ. Les impacts appliqués à l’extrémité du manche transforment l’effet du choc en une rotation de faible amplitude mais de couple important. Pour s’adapter aux différentes empreintes, l’outil peut être équipé d’embouts interchangeables (plats, cruciformes, Torx…). Une vis à tête fendue peut être refaite avec une scie à métaux si nécessaire.

Libérer l’assemblage

Cet écrou serré sur sa tige filetée est maintenu dans un étau pour faciliter le travail.

Avant toute autre action, appliquer un spray dégrippant sur l’ensemble.

Desserrage avec une clé

Laisser agir le dégrippant pendant plusieurs heures, et renouveler l’application si nécessaire.

Essayer ensuite de desserrer avec une clé appropriée.

Si la résistance est encore trop forte, procéder à un chauffage.

Pourquoi chauffer l’écrou si nécessaire ?

Utiliser une lampe à souder ou, de préférence, un chalumeau oxyacétylénique.

Ce dernier, plus rapide et précis, permet de chauffer l’écrou presque instantanément, sans affecter simultanément la tige filetée.

Desserrage avec une douille

Tenter un nouvel essai de desserrage avec une douille à six pans.

Utiliser une rallonge tubulaire pour augmenter le couple si nécessaire.

À ce stade, le déblocage devrait se réaliser sans difficulté.

Tournevis à frapper et différents types d’empreintes

Le tournevis à frapper est fourni avec des embouts pour divers types d’empreintes.

Sélectionner l’embout approprié et l’insérer dans le mandrin.

Tourner la bague en position ‘dévissage’.

Libérer des vis bloquées

Les vis des portières de cette voiture ancienne ont eu le temps de se gripper.

Appliquer quelques coups secs et précis de marteau sur le manche du tournevis à frapper pour les libérer.

Transformer un goujon en boulon…

Le démontage d’un goujon est souvent délicat car il n’a pas de tête.

La méthode la plus simple consiste à créer une tête artificielle en ajoutant un écrou et un contre-écrou, ce qui le transforme en boulon.

…pour démonter le goujon

Serrer fortement les deux écrous l’un contre l’autre afin qu’ils soient alignés.

Les couvrir simultanément avec une clé à pipe de la bonne taille.

Dévisser normalement.

Le goujon devrait se retirer sans difficulté.