Motorisez facilement votre porte de garage basculante : Guide rapide !

La motorisation d’une porte de garage de dimensions L. 235 x H. 200 cm simplifie son usage quotidien, particulièrement quand celle-ci ouvre directement sur une rue. Ce projet est réalisable par un bricoleur confirmé. Un système de déverrouillage externe est prévu pour remédier à un éventuel dysfonctionnement dû à une panne électrique ou du moteur.

Avant de commencer l’installation, assurez-vous que le kit est complet, surtout concernant la quincaillerie nécessaire.

Commencez par assembler le rail, qui se compose de trois parties. La troisième section, qui accueille la roue mue par le moteur, la courroie et le chariot qui déplacera la porte.

Insérez cette section dans l’éclisse d’un des deux autres rails. Utilisez un mètre et un crayon pour aligner précisément le milieu de l’éclisse avec la jonction des deux autres sections. Retournez l’ensemble et vissez l’éclisse aux deux sections du rail.

Procédez de même pour assembler la troisième section de rail, du côté opposé au chariot. Retournez l’ensemble et insérez la courroie le long du rail sans entrecroiser les brins. La partie contenant la roue s’introduit à l’extrémité du rail.

Sur le chariot, desserrez l’écrou de 17 mm pour y loger la butée.

La butée est fixée avec un écrou, une rondelle, un espaceur en plastique noir et une seconde rondelle.

Ces éléments garantissent le bon positionnement de la butée dans le rail lors de l’installation.

Sur certaines portes, les points de fixation du support de bras sont pré-marqués, simplifiant leur installation. Toutefois, des vis autoperceuses sont nécessaires pour perforer efficacement la traverse.

Sur la traverse haute de la porte, localisez le centre et fixez-y le support du bras du système à l’aide de quatre vis autoperceuses à tête hexagonale (non incluses) sur le chant et deux autres par le dessus.

Reportez le centre du support 160 mm plus haut sur le mur. Installez la platine du rail et, avec un niveau à bulle, marquez les points de fixation. Percez, mettez les chevilles et vissez fermement dans le mur.

Deux équerres sont insérées dans des pattes de chaque côté du capot du moteur et sont vissées sur les côtés. Deux autres équerres sont fixées aux premières avec un écrou. Ces équerres doivent atteindre le plafond pour y être fixées…

Dans notre cas, les équerres étaient trop courtes. Nous avons donc utilisé une tige filetée pour les prolonger. Deux sections de tige de 20 cm sont coupées à la meuleuse et ébavurées.

Le plafond est percé à deux endroits, alignés avec les équerres. Des inserts filetés sont vissés sur les tiges, puis insérés de force au marteau. Deux écrous superposés stabilisent chaque tige filetée dans son insert.

Kit d’ouverture manuelle

En cas de panne électrique, il est crucial de pouvoir ouvrir la porte manuellement depuis l’extérieur, particulièrement si c’est l’unique accès au garage. Vendu séparément pour environ 40 €, le kit inclut une vis à anneau, une équerre, une tige-levier et un câble.

Pour installer ce kit, retirez deux vis du support du bras, insérez la patte du kit et revissez. Fixez l’anneau en respectant un angle de 45°.

Remplacez le câble du chariot par celui du kit. Passez-le dans l’anneau. Derrière la poignée, positionnez la tige-levier, préalablement cintrée pour faciliter son actionnement. Passez le câble dans le dernier trou et fixez-le avec un serre-câbles. Tendez bien le câble, testez l’ouverture et coupez l’excédent.

Une batterie de secours pour la motorisation du garage ?

Il est envisageable d’ajouter une batterie de secours au moteur. En cas de coupure de courant, elle permettrait toujours d’actionner la porte. Comptez environ une trentaine d’euros pour cette addition, qui nécessite des vérifications périodiques.

À savoir

Il aurait été possible de monter le moteur et ses équerres directement au sol sur le rail, comme suggéré dans la notice. Cela aurait évité l’utilisation d’un escabeau mais aurait nécessité de soulever un ensemble plus lourd et encombrant.

Avant de démarrer, voici 5 conseils pour l’automatisation d’une porte de garage.